2019年9月28日，世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路（簡稱浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區鐵路）開通運營，中國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。超級建筑統計，參與浩吉鐵路建設的施工單位大約有38家，其中包括中國中鐵的17家單位、中國鐵建的15個家單位，以及來自中國交建、中國電建、中國建筑系統的有關工程局，他們都是浩吉鐵路的建設英雄。

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站。該線路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線鐵路，其余為單線鐵路，預留雙線條件。開通初期開辦車站77座，設計時速120公里，規劃年運輸能力2億噸以上。

浩吉鐵路自2015年6月開工建設，38家工程局建設者在建設管理、工程技術、質量安全、合同投資等方面大力開展創新與實踐，努力建成“精品、智能、綠色、人文”工程。

浩吉鐵路建設過程中，共創新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項；研發使用世界首臺大斷面異形土壓平衡盾構機，在三門峽黃河公鐵兩用大橋、洞庭湖特大橋上創新應用多項橋梁技術，彰顯了我國鐵路建設自主創新綜合實力。

▲2015年12月浩吉鐵路荊州長江公鐵兩用特大橋主橋貫通

浩吉鐵路一次跨越長江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質條件十分復雜。正線有大中橋770座共381公里，其中長度5公里以上的特大橋有10座，隧道229座共468.5公里，其中長度10公里以上的隧道10座，橋隧比約46.9%。

▲2017年3月19日，浩吉鐵路洞庭湖特大橋主橋合龍

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是國家“十二五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。

▲2018年3月17日浩吉鐵路啟動全線鋪軌

▲2018年8月21日，浩吉鐵路全線最長隧道——崤山隧道貫通，全長22.77公里

浩吉鐵路的開通運營，有利于促進西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，增強我國鐵路能源運輸南北通道能力，對于擴大煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

參建浩吉鐵路的38家施工單位如下：

（未包括勘測設計監理及工業制造單位）

中國中鐵股份有限公司

中鐵一局集團有限公司

中鐵二局集團有限公司

中鐵三局集團有限公司

中鐵四局集團有限公司

中鐵五局集團有限公司

中鐵六局集團有限公司

中鐵七局集團有限公司

中鐵八局集團有限公司

中鐵十局集團有限公司

中鐵北京工程局集團有限公司

中鐵上海工程局有限公司

中鐵廣州工程局集團有限公司

中鐵大橋局集團有限公司

中鐵隧道集團有限公司

中鐵電氣化局集團有限公司

中鐵武漢電氣化局集團有限公司

中國鐵建股份有限公司

中鐵十一局集團有限公司

中鐵十二局集團有限公司

中鐵十四局集團有限公司

中鐵十五局集團有限公司

中鐵十六局集團有限公司

中鐵十七局集團有限公司

中鐵十八局集團有限公司

中鐵十九局集團有限公司

中鐵二十局集團有限公司

中鐵二十一局集團有限公司

中鐵二十二局集團有限公司

中鐵二十四局集團有限公司

中鐵建大橋局集團有限公司

中鐵建電氣化局集團有限公司

中交第一公路工程局有限公司

中交第一航務工程局有限公司

中交第三航務工程局有限公司

中交路橋建設有限公司

新疆北新路橋集團股份有限公司

中國建筑股份有限公司

中水電第四工程局有限公司

中電建路橋集團有限公司

向浩吉鐵路建設者致敬！

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