近年來，我國在基建領域取得了非常不錯的成績，據相關數據統計，中國擁有最多的通訊基站，數量差不多是美國的20倍，并且中國擁有全世界最多的橋梁，可以說中國在橋梁的地位，沒有一個國家可以比擬。不僅如此，中國的基建技術還走向了世界，很多國家看中了中國基建技術的先進，再加上中國合理的價格，中國基建占據了國際很大一部分市場，像早前中國幫助巴基斯坦修建的高速公路，比預計提前了兩周時間完工。如今很多國家也逐漸認識到基礎設備對于國家經濟發展的重要性，紛紛開啟各項基建項目，拉動國內內需，像我國的鄰國--印度，近幾年經濟也得到良好的發展。印度一直將中國當作趕超目標，據相關消息了解，印度已經通過了一項交通基建計劃，預...

水泥固化劑又叫水泥硬化劑，是一種水性的無毒無害的液體滲透劑，被廣泛應用到新舊水泥地面上。水泥硬化劑可以滲透到水泥地面當中去，然后和水泥地面中的游離鈣發生復雜的化學反應，生成的硅酸鈣物質可以封堵住水泥地面自身帶有的大量孔隙，使之成為一個密實的整體，大幅度提高水泥地面的各項性能。水泥地面在施工過水泥固化劑后，硬度、強度、耐磨度、耐酸耐堿、抗沖擊性能、耐水、抗滲等性能有了大幅度的提高，尤其是硬度，從4級提高到8級，再加上耐磨度和抗沖擊性能的提升，讓水泥地面可以更加適用于地下車庫、工廠車間等場所。最讓人驚喜的是，水泥固化地坪的使用壽命達到了30年以上，讓水泥固化地坪在使用中可以免去很多不必要的地面修補...

據GlobalCement稱，截至2018年12月，中國成為世界上最大的水泥生產國，年裝機容量為14.84億噸，其次是印度和越南，分別為4.37和1.48億每年噸。雖然中國水泥行業的產量正在減少，但這個世界上人口最多的國家的預期產能仍比其他九個國家的總產能高出2億噸。據統計，越南共有74家水泥廠，其中大部分由國家直接或間接控制或擁有。事實上，工廠并非滿負荷運轉，但越南的水泥生產仍然很高，過去幾年出現供過于求的局面。裝機容量（百萬噸/年）的主要國家。資料來源：GlobalCement，VDSC越南的水泥生產量以及加入該行業的公司數量迅速增加。在實際產量方面，越南2017年產量為7800萬噸，這一...

財政部PPP中心表示，2014年以來，管理庫累計項目9036個、投資額13.6萬億元；累計落地項目5811個、投資額8.8萬億元，落地率64.3%；累計開工項目3446個、投資額5.1萬億元，開工率59.3%。中國財政部政府和社會資本合作(PPP)中心(下稱財政部PPP中心)1日公布全國PPP綜合信息平臺項目管理庫2019年上半年執行情況。上半年，管理庫凈增項目382個、投資額4714億元(人民幣，下同)；凈增落地項目1120個、投資額1.6萬億元；凈增開工項目1209個、投資額2萬億元。上半年凈增項目數比去年同期減少230個，項目凈增投資額比去年同期減少7108億元；凈增落地項目數比去年同期...

榮烏高速公路新線京臺高速至京港澳高速段項目概況建設地點：本項目路線起于廊坊市永清縣劉街鄉南大王莊村南,與京臺高速公路交叉設置樞紐互通，向西北經陳佃莊村東上跨津霸鐵路，沿土樓村南轉向西，經千人目、東坨、沈家營后到達霸州北與京九鐵路、在建京雄城際鐵路下穿，經馬莊南、興隆莊北到達新區北側，經張六莊南、白溝新城北、泗莊南、十三里鋪村南后進入蘭溝洼蓄滯洪區，沿常家營村北、張伯莊村南后到達曹村北下穿京石高鐵，經東曉村南上跨南拒馬河，止于保定市定興縣柳卓鄉東側，與京港澳高速公路交叉設置樞紐互通并預留西延條件。建設規模：本項目路線全長72.814公里。全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設，設計速度120公里...

央廣網重慶7月17日消息（記者吳新偉）記者從重慶市發改委獲悉，渝昆高鐵現已完成可行性研究報告審查，將于近期批復，計劃今年內開工建設。屆時重慶到昆明大約只需2小時，比目前最快的車次縮短一半時間。據悉，渝昆高鐵是國家鐵路規劃網京昆高速鐵路大通道重要組成部分，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km，投資1170億元。該線起于重慶西站，途經重慶江津和永川、四川瀘州和宜賓、貴州畢節、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。重慶市發改委介紹，國家鐵路集團公司將與重慶、四川、云南共同組建新的項目公司，負責項目資產管理；成蘭鐵路公司負責重慶、四川省境內段工程建設。項目建成后委托鐵路成都局、昆明局運輸管理...

混凝土外加劑雖然能有效改善混凝土性能，但有時也會產生負面效應，特別是在使用不當時會出現一些異?，F象，對此應予以重視，找出原因及解決措施。以下成因及解決措施供讀者參考。（1）混凝土坍落度損失大成因：外加劑與水泥或其他原材料適應性差；外加劑摻量低；水泥或環境溫度高，水化速度快；混凝土配合比使用不當。解決措施：通知外加劑廠家調整外加劑與水泥的適應性，更換質量不合格原材料；提高外加劑摻量，增加礦物摻合料摻量；調整混凝土配合比。（2）凝結時間過長成因：緩凝劑用量過大或突然降溫未及時調整緩凝劑摻量，生產時沒有注意根據氣溫和緩凝劑情況調整外加劑摻量；水泥質量發生變化；礦物摻合料存在質量問題；攪拌不均或攪拌時...

7月23日，交通運輸部召開7月例行新聞發布會，經濟觀察網自發布會獲悉，2019年上半年鐵路、公路、水運、民航共完成投資13698億元，同比增長4.8%。交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍介紹，今年上半年，交通運輸工作總體平穩、穩中有進，基本實現“時間過半、任務過半”的目標。按照交通運輸部年初制定的目標，2019年預計完成公路水路固定資產投資1.8萬億，計算上原鐵總披露的2019年8000億鐵路固定資產投資計劃，今年交通固定資產總投資目標為2.6億元。在交通運營方面，按照交通運輸部披露的數據顯示，在2019年上半年客運方面完成營業性客運量87.5億人次，同比下降1.8%。貨運方面完成營...

1、招標人：重慶高速公路集團有限公司2、項目概況：本項目包括重慶至瀘州高速公路擴能（江津至瀘州北線高速公路，以下簡稱“江瀘北線項目”）、渝武高速公路擴能（北碚至合川段）（以下簡稱“渝武高速擴能項目”）和銅梁至安岳高速公路（重慶段）（以下簡稱“銅安高速項目”）三個子項目，共同作為一個項目實施。（1）江瀘北線項目江瀘北線項目包含高速公路主線路段及團渡村主線收費站至一縱線陶家立交（不含）連接線。項目路線起于陶家鎮團渡村，設樞紐互通與繞城高速相交，在繞城高速公路以內設置主線收費站對接繞城高速以內延伸線路段。向西沿江津濱江新城規劃邊緣至德感工業園區附近向西穿越臨峰山后與合璧津高速公路相交，經江津區吳灘、...

核心提示：基建的最大難題就是地形，由于我國地勢橫跨三個階梯，所以地形情況就會格外復雜，在搞基建的時候就必須因地制宜，根據不同的地形地貌，設計合適的建造方式，而我國最難通車的路段就是青藏高原路段。青藏高原作為世界海拔最高的高原，寒冷干燥不說，過高的海拔還導致這里的氧氣過于稀薄。普通人正常行走都可能會出現高原反應，更何況需要工人前去施工呢？但是，現在卻有一條我國的鐵路工程，比修建在凍土層的青藏鐵路更難通車，這條鐵路就是中尼鐵路。對于世界來說，中國一直都是一個神奇的國家，尤其是在基建方面，國際上人送綽號“基建狂魔”！原因無他，因為在基建上，中國比世界任何一個國家都更愿意投入大量的人力物力財力。即便是...

2019年7月5日，太空灰3D打印團隊宣布，完成了全球首座真正意義上整體3D打印的混凝土拱橋，該橋長5.5米，寬2.1米，高1.6米。打印材料是普通425水泥，加上骨料和鋼筋，總重量約10噸左右，打印耗時為32小時59分鐘。據悉，之前荷蘭、日本、中國的著名大學等也都有以各種方式進行橋梁的打印，但是有的是打印模塊進行拼裝，有的只是打印橋的一部分，而沒有真正意義上整體3D打印完成的等比例實用橋。此次，太空灰3D打印團隊正好應邀打印出了這座花園小區實用承重橋。設計建筑模型太空灰3D建筑打印團隊利用AutoCad把這個孔橋設計了出來，并將模型導入自主研發的3D打印建筑控制系統中，對其進行打印參數設置和...

當前建筑工程施工過程中對混凝土材料提出了可調凝、高耐久性及輕質等特殊要求，同時還要求混凝土要容易成型，便于養護。這就促使混凝土外加劑得以快速發展起來。通常情況下混凝土外加劑主要以早強劑、減水劑、引氣劑及緩凝劑等四種為主。在混凝土中加入一定量的外加劑，能夠有效的改善混凝土的性能，對提高工程整體質量具有非常重要的意義。一、混凝土外加劑對混凝土性能的影響1、引氣劑的影響在混凝土通過摻入一定量的引氣劑，可以使混凝土產生大量微小的氣泡，以此來改善混凝土的和易性，降低泌水離析現象發生的機率。而且摻入引氣劑的混凝土凝結時間也會發生較大的變化，有效提高了混凝土的強度。2、減水劑對混凝土的影響通過向混凝土內加入...